Подземелья Аркаима [СИ] - Галина Андреева-Сапфиро

Мы побежали вместе со всеми. В помещении, где вдоль стен в застекленных нишах хранились костюмы спасателей со всей амуницией, уже ждали трое руководителей. Когда я начал учиться на пилота легкого вертолета, мне тоже здесь выделили нишу с костюмом, которую открыть мог только я. Германа и Горислава Высокова я знал, третий из высших чинов был мне не знаком. Герман на базе был главным по психологической и экстрасенсорной подготовке; Горислав – руководил летным составом, а Маркел был старшим тренером по физической подготовке. На базе я контактировал в основном с членами своей группы и с теми, кто нас обучал.

Горислав кратко проинструктировал:

– На Станцию Противометеоритной Защиты 'Вилюй' пытаются проникнуть неизвестные. Мы получили с нее сигнал тревоги. Работаем по Протоколу-3. Объявляю пятиминутную готовность. Он нажал кнопку на своем Комконе.

– Отсчет времени пошел. Приступить к выполнению. К моему удивлению, стражи бросились не к нишам с костюмами, а выбежали через металлическую дверь с закругленными углами, которая давно вызывала у меня любопытство. Она всегда была закрыта. Куда она вела, я не знал.

В комнате остался Герман, Маркел и наша группа. Герман распорядился:

– Вы ребята остаетесь на базе под командованием Маркела. С нами отправятся только двое: Захарий и…, он вдруг посмотрел на меня, и Глеб. Возможно, нам пригодятся твои способности.

Глеб Дубров – "Феникс"

Я чуть не раскрыл рот от удивления. Такова поворота событий я не ожидал, так как еще не прошел инициацию.

– Иди в свою комнату, надень комбинезон с термоподогревом, летную куртку на меху на всякий случай и быстро возвращайся сюда. Я буду тебя ждать.- Скомандовал Герман.

В шкафчике с одеждой в специальной кобуре висел мой жезл. Не знаю, что толкнуло меня взять его с собой, но я прицепил его к ремню комбинезона, схватил куртку с капюшоном и помчался к Герману. Мы вышли через металлическую дверь, которая была толщиной не менее полуметра. Такие герметичные двери стоят где-нибудь в банках или на подлодках. А зачем она здесь? – Задался я вопросом на бегу. Дверь за нами со щелчком закрылась. Пробежав по небольшому коридору и снова пройдя через дверь – двойник первой, мы оказались на мосту. До дна пропасти, где среди булыжников бежал ручей, было метров пятьдесят. Верх терялся во тьме, а далеко справа виднелся квадратный проем, сквозь который падали косые лучи солнца. Они освещали гигантские горельефы по обе стороны моста, изображавшие двух людей в странных длинных одеяниях и высоких головных уборах, прижимавших к груди по большой сфере. Внутри сфер мерцали снопы белых искр.

– Жрецы или атланты? – Задался я вопросом.

– Жрецы атлантов! – Решил я на бегу.

– Мост, в случае эвакуации, легко обрушить и избавиться от преследователей, если уж до того дойдет. – Пояснил Герман.

– Не отставай!

С другой стороны моста, пройдя через еще одну бронебойную дверь и коридор, мы оказались в помещении, знакомом мне по прошлой базе Аркаим-5. Это была рубка космического корабля – автономного Модуля с повышенной защитой и индивидуальной системой жизнеобеспечения, рассчитанной на два года. Модуль был скомпонован с основной базой Аркаим. Правда, этот модуль был гораздо меньше того, который я видел на Аркаиме-5. По размерам он был таким же, как тот, в котором я нашел кольцо Химеры.

В двух из четырех кресел, расположенных у стены, сидели Захарий и Горислав. Сзади них по окружности в два ряда, в шахматном порядке, располагались еще шесть кресел.

– Садись! – Герман указал мне на крайнее кресло слева от Горислава, а сам уселся с другого края.

– Вертолеты слишком медленное средство передвижения. Мы полетим на этом Модуле. На Аркаиме-6 имеются космические Модули двух типов. Три из них рассчитаны на проживание ста человек в каждом. Они предназначены для эвакуации. Остальные вмещают десять человек экипажа и используются как транспортные средства.

– Когда ты пройдешь инициацию, – обратился ко мне Горислав, – я буду обучать тебя пилотированию этих Модулей. Большой называется корвет, а этот маленький – яхтанг, от слова 'яхта'.

– Яхтанг – космическая яхта, она имеет защиту и вооружение. – Пояснял Горислав, положив ладони на сканеры перед собой. Они вспыхнули ярко-зеленым светом и тихо зажужжали. Яхтанг просыпался.

На боковых стеновых панелях зазмеились цепочки из янтарных сот. Платы на основе кристаллов были встроены в обшивку корабля. 'Ток', несущий команды и информацию инициировался не электронами, а более быстрыми – фотонами в переменном магнитном поле. Раздвигались наружные экраны, закрывающие иллюминаторы, имеющие форму больших окон с закругленными углами. Я увидел, что мы находимся в круглой шахте, черные обсидиановые стены которой стремительно уходили вниз: мы взлетали. Через несколько секунд яхта вырвалась на волю и, набирая скорость, полетела над заснеженными вершинами Тянь-Шаня. Вскоре мы вошли в слой облаков. Дальше полетели, словно в молоке, смотреть было не на что, и я задумался, почему меня взяли на операцию, проводимую Стражами.

Мои способности в последние полгода существенно возросли. Если товарищи в спортивных состязаниях и при единоборстве в основном полагались на физическую силу, лишь иногда используя свои внутренние резервы, свою энергию Ци, как ее называют китайцы, то я пользовался ею постоянно, автоматически, наряду с физической силой. Причем, полагаясь больше именно на эту внутреннюю энергию, чем на возможности тела. Мне приходилось постоянно ее контролировать при единоборстве или, например, при игре в волейбол, так как я мог случайно нанести вред соперникам. Я видел, что мои возможности теперь гораздо выше, чем у любого из группы. Пока я контролировал себя, скрывая свою реальную силу, так как не знал, как ее воспримут окружающие, в том числе и мои наставники. Мне не хотелось выглядеть монстром в их глазах.

– Время подлета до Вилюя тридцать пять минут, – сообщил Горислав.

– Так быстро? С какой же скоростью мы летим? – удивленно спросил я. Лететь до Якутии было далековато.

– Полтора километра в секунду, – ответил пилот.

– Значит, до Станции 3150 километров, – быстро подсчитал я в уме.

– А летим мы со скоростью четыре и семь десятых скорости звука, равного у поверхности земли триста тридцать метров в секунду.

– Ого! Самый скоростной сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-25 лета ет со скоростью 3400 км/сек. Это равно 940 м/сек. А мы летим быстрее его более чем в полтора раза. Почему же не ощущается перегрузка? Наоборот, я чувствую себя легким как мыльный пузырь. Если бы не захваты, так бы и воспарил над креслом.

– Ты прав! Сейчас в кабине гравитация равна семь десятых от обычной. – Ответил Горислав.

Горислав Высоков

Наша яхта вырвалась из пелены облаков, и солнце залило кабину. Стекла иллюминаторов потемнели.

– Гравитация – производное магнитного поля Земли. – Продолжил объяснять Горислав.

– Энергия магнитного поля постоянно циркулирует между полюсами планеты, образуя двойную сеть эллипсов. Но так как наш шарик не стоит на месте, а несется в пространстве, то движение энергии в реальности представляет собой две спирали, два вихря, вращающиеся в разные стороны. В центе земли они уравновешиваются, нейтрализуются. Там напряженность магнитного поля равна нулю, то есть, получается черная дыра, в которую падают все материальные предметы с поверхности и люди, в том числе. Но провалиться в центр планеты им не дает ее твердая поверхность. Но если бы ты оказался в болоте, где поверхность разжижена, то утонул бы, втянутый силой вихрей, вектор которой стремится в этот центр. Горислав посмотрел на меня:

– Тебе понятно.

– Да! Понятно.

– Наша космическая яхта имеет устройство, которое вокруг нее создает электромагнитное поле и отслеживает изменение направления магнитных линий Земли во время полета. Только наше магнитное поле имеет плавающие полюса, в то время как у планеты они постоянны, хотя тихонько дрейфуют. Вихри магнитного поля яхтанга и Земли взаимодействуют между собой. При определенном взаимном положении – у них образуется общий центр, где сила гравитации стремится к нулю. Этот центр, ввиду незначительного объема нашей яхты, находится рядом с ней. Яхта, как бы постоянно 'падает' в него. Меняя положение центра, мы меняем направление движения яхты, ее скорость и уровень гравитации на борту.

– В общем, изменяя положение полюсов поля у яхты, мы меняем угол между силовыми линиями поля планеты и яхты, а значит и расстояние до 'нулевого' центра. Таким способом мы можем задавать уровень гравитации внутри корабля. Четыре с половиной Маха максимальная скорость, при которой человек внутри яхты чувствует себя комфортно. При большей скорости – изменения полюсов происходят слишком быстро, уровень гравитации в кабине становится нестабильным, изменяясь от 0,5 до 1,5, если за единицу принять уровень гравитации на поверхности земли. Ты, то будешь взлетать из кресла, то камнем падать на сиденье, что вредно для желудка. – Ухмыльнулся Горислав.